Cba Bikes

Mientras tanto, en Viena... de estacionamientos a zona de movilidad activa

"¿Cuál sería la mejor alternativa? -Una ciudad ciclable, caminable, con transporte público que conecte con esos otros modos fácilmente y que uno pueda subir la bici al bus o a un tren de metro. Todos están probando con eso en el resto del mundo. Puedes tener un diseño de que excluya a los autos, por lo menos los estacionados y los de paso en algunas manzanas. Barcelona empezó con zonas de tres manzanas por tres manzanas donde sólo los propietarios o arrendatarios pueden entra...r o salir, pero al interior no circulan otros vehículos. Ahí está lleno de jardines, de juegos infantiles, comercio a pequeña escala, cafés, librerías, micro empresas. Ese tipo de medidas tiene implicancias bien importantes. Además, hay tecnología por lo que es perfectamente lógico que el transporte colectivo se tome la superficie, que tenga prioridad en las vías ya existentes. Buses, líneas de tranvías son mucho más accesibles, más agradable para los usuarios. La bicicleta subió de 2% a 6% de uso con inversión muy pequeña. No hay comparación. " http://revistapedalea.com/lake-sagaris-las-ciudades-que-se/ See more

Nueva York aprueba la construcción de 400 km. de carriles-bici protegidos y otros 240 km. de carriles exclusivos . La inversión supera los 1.500 millones de euros. https://buff.ly/31R6FRa