San Isidro deja de respirar

¡¡¡¡ LA MEJOR FORMA DE PROTESTAR !!!! a todos los involucrados, y también a todos aquellos que preguntan "¿qué podemos hacer?" . Les contamos que ya tenemos lista la publicación en la página de CHANGE.ORG para que todos firmemos y hagamos valer más la protesta . Por otro lado también hemos juntado 23 mails de distintos concejales, a quienes CADA VEZ QUE FIRMEMOS LES ESTARÁ LLEGANDO TAMBIÉN A ELLOS LA PROTESTA. ¡¡¡¡EMPECEMOS A FIRMAR !!! COMPARTAN Y REENVIÉN A TODOS ¡¡ POR UN... SAN ISIDRO JUSTO PARA TODOS !! es fácil !!! simplemente presionen el enlace que te aparece a continuación y ya podes votar. gracias a todos

¡San Isidro ya no es distinto! En el año 2004 se hizo un estudio de ampliación demográfica para la zona, el cual incluyó anchos de calles, transporte, servicios (cloacas y energía), vialidad, etc. y al día de hoy 2013 con las obras realizadas estamos superados, imposible cruzar la calle, se podaron árboles, hay olor a basura, no hay agua, se corta la luz ya que caen las fases de tanto consumo y lo peor, ya dejamos los vecinos de conocernos, saludarnos, cuidarnos, respetarnos. Ese es el motor de vivir en San Isidro, que se está perdiendo con estos proyectos y ambiciones que violan todo tipo de tipología de usos y costumbres, y más que nada, las normas de zonificación del barrio. ¡No dejemos que suceda!

Para el 2015 se prevé un incremento del 3% del parque automotor sin el proyecto. Se presentó en el estudio de impacto ambiental la existencia de 538 cocheras. Por su densidad demográfica y calculando que en la zona por cada vivienda unifamiliar hay dos vehículos a estas 538 cocheras se les debe sumar la cantidad de automóviles que por no tener lugar en el predio estacionarán en las calles perimetrales. Se estima una suma de 800 vehículos particulares diarios que se movilizarán por la zona con el nuevo emprendimiento, con una densidad de población extra que se moviliza de 1140 personas (vecinos nuevos, áreas comerciales, áreas de administración, servicios).

Historia del predio, sus destinos y comercialización dudosa. Este predio perteneció en sus inicios a la estancia de Rosas, luego fue adquirido por el grupo empresario de la STAND ELECTRIC bajo la actividad: funciona como club deportivo, social y de esparcimiento. Vendida la empresa Standart Electric a Siemens, sigue manteniendo el predio su actividad. En el año 1990 aproximadamete es declarado el predio por Siemens como fundación. La única forma de que el mismo se vendiese er...a bajo la condición de que en el predio se proceda a la apertura de las calles que en la trama urbana lo cruzan, las cuales son: paralela a Sucre la calle La Rábida y paralela a Neyer la calle Riobamba. En el proyecto presentado actualmente solo se presenta la apertura de la calle La Rábida, faltando la apertura de la calle Riobamba. La parcela en estudio se corresponde con la zonificación. Es: Esparcimiento semipúblico; su antiguo uso correspondía a una institución deportiva y recreativa, que en la actualidad se encuentra inactiva. See more

Los vecinos reunidos solicitan que se respete la zonificación con una altura máx. de construcción de 8.50 metros y una densidad demográfica de 150 habitantes/hectárea, y la NO implantación de urbanizaciones especiales que proponen alturas de 11.50 mts y una densidad demográfica de 300 habitantes/hectárea

Este es es el plano del complejo que planean armar. Como verán es enorme, ¡y no van a abrir las calles como corresponde! ¿Se imaginan el tráfico que va a generar esto en la zona?

Como es costumbre en éste país, se proponen construir éste proyecto haciendo uso del típico permiso "especial " .... todos sabemos lo que ésto significa ....alguien deja un vuelto!! como siempre unos pocos se benefician con un lindo negocio inmobiliario y el resto, común de los mortales, seguiremos pagando las consecuencias.

Este es es el plano del complejo que planean armar. Como verán es enorme, ¡y no van a abrir las calles como corresponde! ¿Se imaginan el tráfico que va a generar esto en la zona?

Esto es hoy en día la calle Intendente Neyer, por donde planean hacer la entrada al complejo. Como verán ya es bastante intransitable.