Tren Histórico Villa Elisa
Villa Elisa (Entre Ríos)

SE MARCHO UN GRAN FERROVIARIO Falleció a los 84 años Jose Maria "Pepe" Gileno. Fue el dia que el Ferroclub cumplia 27 años. (Villa Elisa al Dia) 2021-05-11-8:05...Continue reading

Hoy lunes 10, el Ferroclub cumple 27 años. Hoy lunes 10 de mayo, se cumplen 27 años de la fundación del Ferroclub de Villa Elisa. Una reunión convocada a tal fin, se toma como fecha fundacional para la institución. Como todos los años en la fecha-salvo el anterior por la pandemia estricta- se realiza un acto recordatorio. Esta tarde a la hora 16.30, se llevara a cabo una ceremonia en la estación Elisa. En la misma, estarán presentes, fundadores, ex ferroviarios, donde se plan...taran 4 árboles donados por la Municipalidad de Villa Elisa, en alusión al aniversario. Se leerán poemas alegóricos por parte de una docente. EL FERROCLUB Era 1994, y la estación ferroviaria y las instalaciones, desde 1980 estaban inactivas, sus vías alambradas y las viviendas ocupadas por familias particulares. Una convocatoria realizada por la única emisora de Fm de aquel tiempo Centenario- llamaba para armar una comisión y conformar una entidad ferroviaria. Fue así, que en un pequeño espacio ubicado en Boulevard Guex 1571, se reunieron las personas que fueron los fundadores de lo que después se llamo Ferroclub Central Entrerriano. Fundadores del Ferroclub, asistentes a la reunión del 10 de mayo de 1994. Margarita Trigo, Abel Viollaz, Héctor Blanc, Andrés Mirwald, Eleomar Charreum, Juan Allois, Miguel Vuagniaux, Omar Borcard, Santos Castro Manuel Mierez, Carlos Sosa, Isauro Pirolla, Rafael Pirolla, Carlos Acosta, Roberto Henderson, Alberto Pieroti, Paul Pirolla, Alan Pirolla. Los fundadores fallecidos son en orden cronológico a su desaparición física: Héctor Blanc, Carlos Sosa, Eleomar Charreum, Andrés Mirwald, Alan Pirolla, Isauro Pirolla y Roberto Henderson. Se invita a la comunidad a concurrir (Villa Elisa al Dia)

TREN ECONÓMICO CORRENTINO. Ultimo viaje en un tren a vapor, con vías de 60 centímetros de ancho. Año 1969.

El siguiente vídeo muestra la primera marcha hacia un mejor futuro, espero que no sea solo un deseo y que las esperanzas no se terminen.

SEMANA SANTA EN EL EXPRESO CHARRUA. En este jueves Santo, primero de abril, la reciente incorporación, venida de Los Charruas, realizo sus primeros viajes. Por ese motivo, en las salidas de Semana Santa, se lo denominara "Expreso Charrua". LA INFORMACION: En semana Santa, el tren Expreso Charrua , parte de Villa Elisa Este jueves primero de abril comenzó a realizar viajes el pèqueño tren Expreso Charrua desde la estación de Villa Elisa.... Proseguirá con sus salidas desde la hora 10, viernes sábado y domingo. No hace falta hacer reservas. Los precios son estos: menores $ 50, jubilados $ 100 y Mayores $ 150. Capacidad limitada por la pandemia de 20 personas. Se viaja con las ventanillas abiertas. La duración del paseo es de 20 minutos. Se lo denomina Expreso Charrúa, porque llego hace unos días, de esa localidad del departamento Concordia. Operador: Ferroclub Central Entrerriano. Por informes teléfono 3442-551086 See more

La revista especializada en ferrocarril Crónica Ferroviaria, adjunto a la publicacion del 30 de septiembre la publicacion de villaelisaaldia y de Facebook Tren Histórico Villa Elisa, sobre la situación padecida por dos colaboradores del Ferroclub, ante un vecino agresivo que los increpo de mala manera.

VECINO IRASCIBLE AGREDIO A DOS TRABAJADORES FERROVIARIOS Este martes 29 de septiembre de 2020, dos trabajadores que colaboran voluntariamente con el Ferroclub de Villa Elisa, fueron agredidos verbalmente y conminados a marcharse por un vecino del lugar, que impidió la tarea de limpiar un paso a nivel. Cuando estos trabajadores se disponían a continuar con la tarea de limpieza del ramal entre Villa Elisa y San Salvador, a la altura del kilómetro 301, en el nomenclador ferrovia...rio, y a solo 3 kilómetros de la estación Elisa, con un tractor y una pala de arrastre del Ferroclub. Al intentar sacar la broza que cubría el paso a nivel ubicado al norte de la ciudad, sobre las vías a La Clarita, un residente, un hombre de unos 40 años, aledaño a los rieles, salió e increpo de muy mala manera a los dos jóvenes, con insultos descalificadores hacia el Ferroclub, diciendo entre otras cosas que se dejen de joder con ese tren de m.., que no tienen ninguna autorización para andar jodiendo por aca, y mándense a mudar que los voy a c.. a tiros. Ante esta situación de extrema violencia, los jóvenes optaron por marcharse e informar lo sucedido a las autoridades del Ferroclub. El agresor es una persona de apellido muy conocido en Villa Elisa, fue denunciado en la mañana de ayer ante la Policía local, mediante una exposición realizada por Ramiro Lugrin y José Guilloume, Presidente y Vice respectivamente. El agresor fue notificado ayer por la tarde, y desde la policía están atentos para actuar en caso que se repitiese la agresión. No es la primera vez que suceden agresiones que impiden la tarea de limpieza en este sector, que no tiene movimiento ni circulación desde hace 8 años, por lo que algunos linderos, asumen como propio el ámbito ferroviario aledaño a su propiedad. Sobre las consecuencias que puede acarrearle a este vecino, la ley especifica quien de manera ostensible y violenta, impida la realización de una tarea sobre terrenos ferroviarios o del estado nacional, es pasible a ser imputado y procesado por la comisión de un delito Federal See more

Un conductor atento y concentrado, en un tren eléctrico que anda a mas de 100 kilómetros, evito una tragedia con un inocente niño que estaba sobre la vía.

Evalúan la reparación de puente ferroviario sobre Rio Gualeguay (Villa Elisa al Dia) 2020-09-24-22:21 En la tarde de hoy el presidente de ADIF (administradora de bienes ferroviarios) Dr Ricardo Lisalde y su equipo técnico, llego a Gualeguay para realizar un relevamiento sobre la reparación del puente ferroviario de Paso De Alonso.... Uno de los pilares de ingreso al puente esta quebrado, por lo que el Ferroclub Primer Entrerriano, solicito a la Directora de Puertos y ríos navegables Mariela Tasistro, su intervención al respecto. La funcionaria, realizo la gestion, para la llegada del presidente de Adif, quien luego de la evaluación, realizara el estudio respectivo, donde determinara el modo y la manera de reparar este viaducto, que une por ferrocarril a Gualeguay y estación Carbó. Es dable destacar, el compromiso asumido por la funcionaria Tasistro, quien es la responsable, que el estado nacional llegue a Gualeguay, para reparar una obra ferroviaria, en un ramal con años de inactividad, que tenia destino de abandono. Colaboro para la recorrida por el curso del Rio Gualeguay Bomberos voluntarios Gualeguay, quien puso una canoa a disposicion. El Ferroclub Primer entrerriano agradece a la directora de puertos y vias navegables Mariela Tassistro que está gestionando la materialización de los proyectos del ferroclub y la comunidad gualeya. Fuente y fotos: Facebook Ferroclub Gualeguay

HACE TRES AÑOS, EL 23 DE SEPTIEMBRE EL TRACTOVIA LLEGABA A BASAVILBASO Sin dudas, en ferrocarril, hablar de Basavilbaso, es casi lo mismo que referirse a un templo ferroviario. En su historia de los tiempos del buen ferrocarril, ninguna estación de la Mesopotamia pudo igualar el movimiento y sincronía que imponía durante las 24 horas, el vértigo ferroviario. Miles de personas que llegaban, pasaban y partían, y cientos para realizar la tarea de coordinar ese enlazamiento de r...Continue reading

TERCER SÁBADO DE SEPTIEMBRE HACIA EL NORTE La punta del ramal norte esta en San Salvador, y en septiembre 2020, el Ferroclub se propuso incursionar una vez mas hacia el norte. Son 63 kilómetros que separan a estación Elisa, del extremo del ramal. La única y ultima llegada con la locomotora Drewry 10594, se produjo el sábado 29 de septiembre de 1998. Desde entonces, nunca se pudo regresar al kilómetro 361. En la tarde del sábado 19, la desmalezada estaba en el kilómetro 300, en un sector de densa vegetación. 22 años después de aquella llegada, esta vez un grupo de allegados y colaboradores del Ferroclub con una cortadora vi-vial, motosierras y motoguadanas, encararon la vuelta. La experiencia enseña, y por eso, hay que intentar, que nunca mas se abandone esa parte del ramal por falta de circulación.